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Schottland Rundreise
Highlands, Meer &
Whisky Trail

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Wir nehmen Euch mit auf eine faszinierende Motorradeise mit traumhaften Panoramastraßen und einsamen Single Track Roads. Auch in die Gebirgswelten der sagenumwobenen Highlands, an die Westküste und die märchenhafte Inselwelt. Im Landesinneren des großartigen Nationalparks werden wir uns von glitzernden Seen, die für die Whisky Destillerien unerlässlich sind, den hohen Bergen und den dichten Wäldern verzaubern lassen. An den Küstenabschnitten können wir Klippen mit Seevogel-Kolonien entdecken und mit etwas Glück auch Papageientaucher & Robben beobachten. Neben trutzigen Burgen, Schlössern und Ruinen ergänzen urige Ortschaften das Bild. Eine Rundreise auf den schönsten Strecken Schottlands incl. Loch Ness, Apple Cross, Glen Coe, Grab von Rob Roy und dem "Highlander Schloss" Eilean Donan Castle. Lasst Euch überraschen...

Reise Nr. 2407-SCOT
Termin: Fr. 19.07. bis So. 28.07.2024
 

Tourablauf:

1. Tag: Anreise Amsterdam-Ijmuiden zur Fähre nach Newcastle (ca. 220km)
Individuelle Anreise (oder in Gruppen) zum Fährhafen nach Amsterdam-Ijmuiden. Hier werden wir gegen 17.30 Uhr in Richtung Schottland (GB) ablegen und genießen später das riesige Abendbuffet im Büfettrestaurant auf der Fähre der DFDS. Es erwarten uns  internationalen Köstlichkeiten wie z.B. Tapas, verschiedene Burger, Sushi, Pasta, Grillspezialitäten, frische Salate und eine große Dessertauswahl. Beim gemeinsamen Abendessen oder später an der Bar fällt es nicht schwer, sich besser kennen zu lernen. Übernachtung auf der Fähre. 


2. Tag: Von Newcastle durch die "Borders" nach Crossford (ca. 270 km)
Nach einem reichhaltigen Frühstück erreichen wir Newcastle gegen 09.00Uhr und verlassen die Fähre in Richtung Nordwesten. Achtung LINKSVERKEHR ! Wir fahren durch die weite Landschaft des Northumberland National Park und entlang des Catcleugh Reservoirs zur offiziellen „Grenze“ zwischen England und Schottland. Hier werden wir natürlich einen Fotostopp einlegen. Weiter geht es durch die sanften Ebenen und über die grünen Hügel der "Scottish Borders" zu unserem ersten Zwischenhotel. Sollte es zeitlich passen, fahren wir noch zu der imposanten, 30m hohen Stahlskulptur "The Kelpies" in Falkirk. Übernachtung und Abendessen in Crossford. 


3. Tag: Von Falkirk entlang des "Whisky-Trail", über "Devil´s Elbow" nach Inverness (ca. 300 km)

Nach dem Frühstück starten wir in Richtung Norden in den Cairngorms National Park. Der berühmte "Whisky-Trail" ist nicht zu übersehen, denn entlang des Weges finden sich einige Destillerien. Wir fahren die "Blair Athol" Brennerei für Single Malt Whisky in Pitlochry an und werden hier eine kleine Besichtigungspause einlegen. Weiter geht es vorbei an der kleinsten Malt Whisky-Destillerie Schottlands, "The Edradour" und weiter über den Cairnwell-Pass (Devil´s Elbow), den mit 670m höchsten asphaltierten Pass Großbritanniens. Diese ehemals „gefährlichste Straße Großbritaniens“ wurde (leider) für Touristen entschärft und ist nun nur noch Wanderern und Mountain-Bikern vorbehalten. Leider sieht man von der heutigen Straßenführung den "Ellbow" nicht mehr. Abendessen und Übernachtung mitten im pulsierenden Inverness, der „Hauptstadt der Highlands“.

4. Tag: In die Northern Highlands zum Atlantik bis Ullapool (ca. 300 km)
Wir starten heute zuerst ein Stück entlang der Meeresbucht Cromarty Firth in Richtung Norden. Über viele Single Track Roads in den dünn besiedelten Nordwesten der Highlands führt uns die Route durch die wildeste und ursprünglichste Region Schottlands zum Atlantik. Die Weitläufigkeit dieser kargen Landschaft, die immer wieder von kleinen und großen Wasserflächen durchbrochen ist und das Farbenspiel der Natur sind faszinierend. Entlang der zerklüfteten Nordküste kommen wir an weiten Sandstränden und steilen Klippen vorbei. Am nördlichsten Punkt unserer heutigen Strecke, bei Durness, erreichen wir die geheimnisvolle Grotte Smoo Cave, die allerdings viel Zeit zur Besichtigung benötigen würde. Von Durness aus halten wir uns nun südlich entlang der zerklüfteten Westküste. Die Strecke die nun folgt ist beeindruckend, sehr abenteuerlich für Wohnmobile, aber für uns Motorradfahrer genial schön. Hier kann man wirklich grandiose Ausblicke genießen. An der Kylesku Bridge vorbei erreichen wir am Nachmittag Ullapool, mit dem Charme eines kleinen Fischerdorfes. Zu unserem Hotel ist es nun nicht mehr sehr weit. Abendessen und Übernachtung in Ullapool.

5. Tag: Tagestour ohne Gepäck: auf zum "Applecross" (ca. 324 km) 
Nach dem Frühstück bewegen wir uns in die West-Highlands, wo die zahlreich freilaufenden Schafsherden unsere volle Aufmerksamkeit fordern, aber auch das ein oder andere Fotomotiv liefern, immer dicht auf der Fährte der Wikinger, die einst aufbrachen, um Ruhm, Reichtum und Abenteuer zu finden. Ca. 70km vor Kyle biegen wir rechts ab, entlang der Küste erreichen wir den "Apple Cross", der natürlich nichts mit einem "gekreuzigten Apfel" zu tun hat. Es ist eine abgeschiedene Halbinsel mit gleichnamigem Örtchen mit überwältigender Natur und wilder Bergkulisse. Es fanden sich hier erste Siedlungsspuren schon in der Zeit von vor 8.000 Jahren. Im Ort Applecross, das auch ein Restaurant bietet, welches alle einheimischen Fischarten schmackhaft zubereitet, genießen wir den Blick in die Atlantik Bucht und auf die Inseln Raasay und Skye. Nach einer Stärkung fahren wir zurück über den Pass Bealach na Ba, einen der steilsten und schwierigsten Pässe Schottlands Die Fahrt über den extrem engen Pass gehört zu den eindrucksvollsten Erlebnissen einer Schottlandreise.  Am späten Nachmittag kehren wir zu unserem Hotel zurück. Abendessen und Übernachtung in Ullapool.

6. Tag: Isle of Skye, Eilean Donan Castle und über Loch Ness nach Strathpeffer  (ca. 360 km)
Nachdem wir den Tag vorher ohne Gepäck genießen konnten, werden wir heute die längste Tagesetappe unserer Reise antreten. Zuerst fahren wir entlang des Loch Glascarnoch, dann weiter zum Loch Carron um ca. bei der Hälfte der Tour eine kurze Stippvisite auf die Isle of Skye zu starten. Diese Insel, die auch „Insel des Nebels“ genannt wird, vereint alle Vorzüge der Highlands: sanfte Hügel, bizarre Gebirgsketten, Buchten, Strände, Lochs, Meer – alles in Schönheit und reichlich vorhanden. Dazu kommt eine äußerst hohe Dichte an Sehenswürdigkeiten: Es gibt mehrere Burgen, zwei Whisky-Destillerien, ein historisches Dorf, eine berühmte Felsnadel, wunderschöne und abwechslungsreiche Gebirgslandschaften, idyllische Hafenstädte und vieles vieles mehr. Leider werden wir nur einen kleinen Teil der südlichen Insel kennenlernen, denn sonst müsste man hier mindesten zwei weitere Nächte verbringen. Die 
Sligachan Bridge mit dem Bergpanorama der Cuilins dahinter ist unser Ziel, an der wir auch die Mittagspause verbringen. Sie ist wahrscheinlich die berühmteste Brücke der Highlands, weil sie so oft fotografiert wurde. Wir verlassen nach einer Stärkung hoffentlich mit sonnigen Eindrücken die „Insel des Nebels“ und steuern das Tages-Highlight an: das "Eilean Donan Castle", eine Burg aus dem 13. Jh. auf einer Insel, an der 3 Seen zusammentreffen. Der Name selbst bedeutet „Donans Insel“ und ist der Stammsitz des schottischen Clans der Macrae. Die Burg wurde oft als Kulisse für Filme und Fernsehserien benutzt; unter anderem in Filmen wie Highlander, Elizabeth, Braveheart, Prinz Eisenherz und Rob Roy. Auch für den James-Bond-Film 'Die Welt ist nicht genug' wurden vor Ort einige Szenen gedreht. Nachdem wir ausgiebig Fotos gemacht haben und uns wieder in Richtung Norden bewegen, wird unser Blick entlang des "Loch Ness" unentwegt auf den See gerichtet sein, stets auf der Suche nach "Nessi"; wir könnten ja die ersten sein die "ES" entdecken. Vorbei am am Urquhart Castle und dem meist überlaufenen "Loch Ness Center" geht's weiter direkt nach Norden in unsere neue Unterkunft in einem alten Herrenhaus. Abendessen und Übernachtung in Strathpeffer.

7. Tag: Der "Nessi Hunter",  Neptune's Staircase in Fort William und durch das Tal des Glen Coe nach Clifton-Tyndrum (ca. 320km)

Die heutige Etappe führt uns nochmals an den Loch Ness, an eine Stelle von der man eine geniale Aussicht auf den See genießen kann. Genau an dieser Stelle lebt der "Nessie Hunter" Steve Feltham in einem Wohnwagen und jagt seit 1991 hauptberuflich nach dem "Ungeheuer von Loch Ness". Er ist über viele Grenzen Europas hinaus bekannt, lebt neben Spenden von dem Verkauf kleiner, selbst gebastelter "Nessies" und unterhält sich sehr gerne mit neugierigen Touristen. Von hier aus tauchen wir nochmals ein in den einsamen Cairngorms National Park. An Neptune's Staircase, so wird die Schleusenanlage in Fort William mit acht, wie Treppenstufen hintereinander liegenden Schleusenbecken genannt, machen wir natürlich einen Zwischenstopp. Den Abschluss bildet unsere Fahrt zum wunderschönen Tal von Glen Coe. Hier schlachteten am 13. Februar 1692 um fünf Uhr morgens die Soldaten der Campbells, einen nach dem anderen vom Clan der MacDonald ab – die wenigsten konnten Gegenwehr leisten oder fliehen. Aus dem wunderschönen Tal Glen Coe wurde eine tödliche Falle. Das Tal mit seinen "Three Sisters", drei sehr schön geformte Bergkuppen, bietet eine einzigartige Berglandschaft, die viele in ihren Bann zieht. Glen Coe ist zudem die Verbindungsstraße zwischen dem Südosten und der nördlichen Westküste und am späten Nachmittag entgehen wir dem großen Touristenstrom. Im Tal wurden übrigens auch einige Szenen für den die „Gefangenen von Azkaban“ aus der Harry Potter-Filmreihe gedreht. Abendessen und Übernachtung in Clifton-Tyndrum, am Ende des Glen Coe Nationalparks.


8. Tag: Durch den Loch Lomond & Trossachs National Park zum Grab von Rob Roy und weiter zum "Falkirk Wheel" (ca. 250 km)
Nachdem wir unser Gepäck verzurrt haben, machen wir uns zunächst auf einen Abstecher durch den Loch Lomond & Trossachs National Park. Der Loch Lomond wurde von den Schotten sogar in einem eigenen Lied besungen. Wir fahren weiter zum Grab des Rob Roy MacGregor auf dem Friedhof von Balquhidder. Der durch Texte und Filme unsterblich gewordene "Rob Roy" ist nach Meinung vieler ein „schottischer Robin Hood". Er wurde 1671 als Rob Roy MacGregor am Nordufer des Loch Katrine geboren und war während seines Lebens Soldat, Anführer eines Clans, Viehzüchter, Outlaw und letztendlich ein Volksheld. Hier scheiden sich allerdings die Geister und Meinungen über einen "Helden". Das uralte Grab aus dem Jahr 1734 war nur eine liegende Platte, auf der ein Schwert, eine Figur und keltische Knoten zu erkennen sind. Später im 20. Jhdt. – was seinem Mythos geschuldet ist – wurde ein weiterer Grabstein mit dem Motto „MacGregor despite them“ (MacGregor trotz ihnen) hinzugefügt. Durch einen kleinen "verwunschenen" Forest geht es zu unserer Mittagspause am Tossachs-Pier am Loch Katrine. Den Abschluss unserer heutigen Route bildet "The Falkirk Wheel", ein einzigartiges rotierendes Schiffshebewerk, das den Forth and Clyde Canal mit dem Union Canal verbindet. Übernachtung und Abendessen in Falkirk. 


9. Tag: Von Falkirk zurück zum Fährhafen nach Newcastle (270km)
Nach dem Frühstück satteln wir unsere Fahrzeuge zur vorletzten Etappe der Reise, denn heute ist leider schon unser letzter Tag in Schottland. Wir nehmen Kurs in Richtung Edinburgh, wobei wir zunächst einmal (bei guter Sicht) einen Abstecher zur Forth Rail Bridge machen werden. Das "rote Wahrzeichen" ist eine Eisenbahnbrücke aus Stahl und Nieten, die nach 8 Jahren Bauzeit im Jahr 1890 eingeweiht wurde. Seitdem überqueren sie ca. 200 Züge täglich und diese 2,5km lange und 53.000 Tonnen schwere Meisterleistung der Baukunst gehört seit Juli 2015 zum Welterbe der Unesco. In dem kleinen Ort South Queensferry hat man einen guten Blick auf alle 3 Forth Bridges. Edingbourgh umrunden wir anschließend großräumig und verlassen Schottland in Höhe des Northumberland National Parks. Zurück geht es parallel zur Anreise durch die gemütlichen "Lowlands". Nur noch wenige km trennen uns nun vom Fährhafen. Gegen 15.30 Uhr ist spätester check in und wir legen gegen 17 Uhr ab in Richtung Amsterdam. Wir genießen das letzte gemeinsame Abendbuffet auf der Fähre, tauschen nochmals alles gemeinsam Erlebte aus und lassen den Abend gemütlich in der Bar ausklingen. Übernachtung auf der Fähre. 

10. Tag: Heimreise von Amsterdam nach Bottrop (ca. 220 km)
Nach dem letzten gemeinsamen Frühstück auf der Fähre und der Ankunft gegen ca. 09.45 Uhr, treten wir gemeinsam oder individuell, mit vielen neuen Eindrücken und tollen Erinnerungen die Heimreise an.

Bitte beachtet immer unsere Hinweise zu "Fahrkönnen" und Schwierigkeitsgrad !

10 Tage im Doppelzimmer (mit Halbpension)

2.690,-€ pro Person

Buchungsstand siehe Reise-Übersicht

Nach dem Absenden Deiner Buchung erhältst Du an Deine eingetragene E-Mailadresse einen SicherheitscodeErst nach der Bestätigung dieses Codes ist die Buchung gültig. 
Soweit der Code nicht bestätigt wird, erfolgt kein Versand einer Buchungsbestätigung und die Buchung ist ungültig.

Pegasus Routenkarte Schottland
Schwierigkeitsgrad: 4 (von 5)
Mittlere bis anspruchsvolle Tour! Kondition und sichere Beherrschung des Motorrades auf sehr engen Wegen (Single-Roads) und Straßen sind unbedingt erforderlich (Linksverkehr)! Für Anfänger und Wiedereinsteiger nicht geeignet! Nicht für Chopper und Supersportler.

Leistungen:

  • 2x Fährpassage: Amsterdam (NL) – Newcastle (GB) und zurück

  • 2x Übernachtung auf der Fährpassage in 2-Bett-Kabinen "innen" (Kabinenkategorie s.u.)

  • 2x Abendbuffet auf der Fähre

  • 2x Frühstücksbuffet auf der Fähre

  • 2x Motorradpassage (incl. Treibstoffzuschlag + Hafensteuer)

  • 7x Übernachtung in 3*** und 4**** Hotels auf der gesamten Reise nach Landeskategorie
  • 7x erweitertes Frühstück bzw. Buffet in den Hotels

  • 7x 3-Gang-Menü oder Abendbuffet in den Hotels
  • 10 x ausgearbeitete Tagestouren (mit An- und Rückfahrt) mit mindestens (!) 2 Tourguides ohne Gepäcktransport

  • max. 8-10 Motorräder pro Tourguide

  • Routenpläne 

  • Reisesicherungsschein

  • Erinnerungs-T-Shirt

Reisepreise:

Fahrer im Doppelzimmer: 2.690,-€ / p. P. incl. HP
Sozia   im Doppelzimmer: 2.390,-€ / p. P. incl. HP

ACHTUNG: Standard Doppelkabine "innen" auf der Fähre ist mit Etagenbett !

Andere Kabinenkategorie und Buchung eines 1/2 DZ bzw. TWIN-Zimmers (Einzelbetten) möglich (siehe unten).

Einzelzimmerzuschlag: 

gesamt incl. Fähre EZ-Kabine "innen" = 790,-€ 

Optional buchbar:
Fährpassage Amsterdam-Newcastle und zurück:

 

  • Doppel-Kabine "innen" (Doppelbett 1,40m breit an der Wand stehend) = zzgl. 50,-€ p.P. (100,- EUR f. 2 Personen)
     

  • Einzelkabine "außen" = zzgl. 190,-€ p.P.
     

  • 2-Bett-Kabine "außen" (Etagenbett) = zzgl. 75,-€ p.P.  (150,- EUR f. 2 Personen)
     

  • Doppel-Kabine "außen" (Doppelbett 1,40m breit an der Wand stehend - eingeschränkte Verfügbarkeit) 
    = zzgl. 90,-€ p. P. (180,- EUR f. 2 Personen)

Buchung eines 1/2 Doppelzimmers oder TWIN-Zimmers (Einzelbetten) möglich (siehe unsere AGB). 

Besonderheiten & Gebühren:
  • Mindestteilnehmerzahl: 12 Personen, da mind. 2 Tourguides (Reisesicherheit) !

  • Einreise nur noch mit REISEPASS möglich !

  • Bei dieser Tour haben wir viele Hotelwechsel ohne Gepäcktransport.

  • Eine ausreichende, möglichst neue Bereifung ist bei der Reise erforderlich! 

  • Einreisebestimmungen siehe "Tourprofil"

  • Landeswährung ist das britische Pfund Sterling (GBP). Das Abheben von Bargeld an Geldautomaten und die Bezahlung mit Kreditkarte ist überall möglich. Nicht aber mit EC-Karte! Wir empfehlen eine Kreditkarte mitzunehmen! Siehe auch Tourprofil !

  • CityTax, Kurtaxe, Bettensteuer oder andere anfallende örtliche Gebühren müssen von jedem Teilnehmer vor Ort bei Abreise eigenständig an der Rezeption der Hotels entrichtet werden. Ebenso ggf. anfallende Mautgebühren oder Parkgebühren, sowie Eintrittsgelder sind vom jeweiligen Reiseteilnehmer selbst zu tragen. 

  • Wir empfehlen auf Grund des Brexit unbedingt eine Auslands-,Kfz- und Krankenversicherung + Reise-Rücktrittsversicherung! (z.B. hier günstig über die Hanse-Merkur)

Programm-, Hotel- und Routenänderung sind vorbehalten!

Wir übernehmen keine Organisation von Park- und Stellplätzen für PKW und Anhänger an den Hotels oder auf bewachten Parkplätzen.

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TAGE

Tourprofil

 

Gesamtkilometer ab/bis Bottrop: ca. 2.900km.
Bei den Kilometerangaben handelt es sich um „circa Kilometer nach unserer Routenplanung“, eine Abweichung ist nicht ausgeschlossen.


Tagesetappen vor Ort: ca. 220 – 360 km (außer An- und Abreise-Etappen)

Straßenzustand: Meist gut ausgebaute und asphaltierte Strecken. Die teilw. sehr schmalen "Single Track Roads" sind mit "Passing Places" (Ausweich-Buchten) in ausreichenden Abständen versehen. In den Highlands sehr wenig Verkehrsaufkommen. Nutz- und Wildtiere können in ländlichen Gebieten auf die Straße gelangen. In der Nähe der größeren Städte (Edingbourgh / Inverness / Newcastle) auch mal größeres Verkehrsaufkommen.

Fahrkönnen: Das Motorrad sollte auf schmalen kleinen Wegen und kurvenreichen Strecken sicher beherrscht werden. Kondition muss bei dieser Tour vorhanden sein. Das befahren von Fähren sollte sicher beherrscht werden. Für Anfänger und Wiedereinsteiger nicht geeignet! Für Sozias ein optischer Hochgenuss ! Für Chopper und Supersportler in den sehr engen Single-Tracks extrem schwierig!

Klima: Das schottische Wetter ist in Wirklichkeit besser als sein Ruf, allerdings regional unterschiedlich unbeständig. Der Schotte sagt: "wenn dir das Wetter in Schottland nicht gefällt, dann warte fünf Minuten". Soll heißen, ein stetiger Wind vertreibt die Wolken meist schnell und nach einem kurzen Schauer scheint wieder die Sonne. Man sollte also keine Angst vor einem Regenschauer haben und auch im August keine Temperaturen über 20°C erwarten. Allgemein ist der Westen etwas wärmer als der Osten Schottlands, da aufgrund des Golfstroms das Wasser des Atlantiks wärmer ist als das der Nordsee. Wegen des milden Klimas wachsen an der Westküste an manchen Orten sogar Palmen. Allerdings ist das Baden im Meer bei Werten von maximal 15°C selbst im August wirklich nur etwas für Abgehärtete. In den Highlands kann es mitunter kühl und windig werden, da diese Region direkt den Luftmassen vom Atlantik ausgesetzt ist. Hier können die Temperaturen auch mal unter die zweistellige Celsius-Anzeige rutschen. 

Mücken (Midges): den „Mückenalarm“ haben wir bisher nur 2x erlebt. Sie sind am aktivsten morgens vor Sonnenaufgang und abends nach in der Dämmerung. In Regionen nahe der Küste ist es windig und dort werden wir selten Mücken finden. Hier findet ihr Infos und Tipps: https://www.highlandtitles.de/2019/06/ein-leitfaden-fur-mucken-in-schottland/
https://schottland-reise.com/reisetipps-schottland/midges-die-schottischen-muecken/

Besonderheiten: 
Zeitverschiebung:  -1 Std.

Es gibt keine mautpflichtigen Straßen oder Brücken in Schottland.

In England, Irland und Schottland herrscht Linksverkehr, was aber nach kurzer Eingewöhnungszeit selbst für Anfänger kein Problem darstellt. 
Hier ein Link für sicheres Fahren im Linksverkehr https://www.bussgeldkatalog.org/linksverkehr/#verkehrsregeln

Hier ein klasse Video (da. 21min) von "Avanti on Tour" mit vielen Infos zum Fahrverhalten, Speedkameras (Blitzer), Straßenschildern, Linksfahren und Kreisverkehr in GB, Irland und Schottland: https://www.youtube.com/watch?v=tnzN7BG7pyk

Hier noch ein Link für sicheres Fahren in Schottland: https://roadsafety.scot/wp-content/uploads/2019/02/Driving-In-Scotland-2019.pdf


Kreisverkehr: Fahrzeuge, die von rechts kommen, also sich bereits im Kreisverkehr befinden, haben Vorfahrt. Denk daran, nach links in den Kreisverkehr einzufahren (im Uhrzeigersinn). Bei 2-Spurigen Straßen vorher die ganz linke Spur benutzen, wenn man direkt wieder links abbiegen möchte. Wenn man ein oder zwei Ausfahrten weiter fahren möchte, dann die rechte Spur vor dem Einfahren benutzen. Es wird dann auch oftmals rechts herum geblinkt, bis man an seiner gewünschten Ausfahrt angekommen ist (ähnlich wie in Frankreich).

In einigen Städten gibt es ausgewiesene Busspuren. Diese dürfen zu bestimmten Tageszeiten ausschließlich von Bussen und Taxen benutzt werden.


Rettungsfahrzeuge (Krankenwagen, Feuerwehr, Polizei, Notarzt und andere Notfallfahrzeuge) sind mit blauem, rotem oder grünem Blinklicht, eingeschalteter Sirene oder Lichthupe unterwegs.

Die Geschwindigkeitsbeschränkungen sind in Meilen  (pro Stunde) angegeben: 1 Meile = 1,6 km.

AUTOBAHNEN:  70 mph (112 km/h)

SCHNELLSTRASSEN MIT GETRENNTEN FAHRBAHNEN (DUAL CARRIAGEWAYS): 70 mph (112 km/h)
AUSSERHALB GESCHLOSSENER ORTSCHAFTEN: 60 mph (96 km/h)
INNERHALB GESCHLOSSENEN ORTSCHAFTEN: 30 mph (48 km/h)

Gesetzliche Promillegrenzen: 

Schottland = 0,5 Promille 

restliches Großbritannien = 0,8 Promille

Einreisebestimmungen:

Großbritannien hat die EU am 31. Januar 2020 verlassen. Nach dem Brexit gilt:
Seit dem 1. Oktober 2021 werden Personalausweise bei der Einreise nicht mehr akzeptiert und Du musst einen gültigen Reisepass vorzeigen. Dieser muss bei Einreise noch mindestens 6 Monate gültig sein !

Es gelten außerdem die der Staatsbürgerschaft der einzelnen Reiseteilnehmer entsprechenden Einreise- Zoll- und Impfbestimmungen für das Ziel- und Transitland. Die für deutsche Staatsbürger geltenden Bestimmungen finden Sie auf den Seiten des Auswärtigen Amts.

https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/reise-und-sicherheitshinweise

Medizinische Informationen:

Zwischen Deutschland und Großbritannien besteht trotz Brexit lt. ADAC weiterhin ein Sozialversicherungsabkommen. Bei Vorlage der European Health Insurance Card (EHIC) besteht Anspruch auf kostenlose Behandlung in öffentlichen Krankenhäusern und bei Vertragsärzten. Trotzdem sollte eine private Auslandskrankenversicherung abgeschlossen werden, da deutsche Krankenkassen z.B. keine Kosten für einen Krankenrücktransport erstatten. Die europäische Krankenversicherungskarte ist keine Reiseversicherung. Daher wird der Abschluss einer privaten Reisekranken- und Rückholversicherung empfohlen, die auch eine Behandlung in privaten Krankenhäusern ermöglicht. Hier eine Auslands-,Kfz- und Krankenversicherung + Reise-Rücktrittsversicherung! (z.B. günstig über die Hanse-Merkur)

Währung: 

Landeswährung ist das britische Pfund Sterling dessen Währungszeichen das „£“ für ein abgewandeltes „L“ ist. Das „L“ steht wiederum für das lateinische Wort „Libra“,  zu deutsch „Pfund“. Das Kürzel an der Börse lautet GBP für „Great British Pound“.

Das Pfund ist übrigens die älteste "Währung" der Welt und das Wort „Sterling“ bezeichnete früher die einheitliche Silberqualität der Münzen. Noch heute wird bei Silber ebenfalls der Begriff "Sterling" verwendet.

MÜNZGELD: Was bei uns in Europa die Cents sind, heißt in Schottland Pence, und die gibt es nur als Münzgeld. Zusätzlich werden noch 1 und 2 Pfund-Münzen geprägt. Das Münzgeld sorgt für eine gewisse Verwirrung. Zum Beispiel sind die 10 Pence Stücke größer als die 20 Pence. Zudem sind die Zahlen oft schwer zu finden oder werden bei den Pfund-Münzen zum Beispiel nicht als Ziffer, sondern als Text eingeprägt.
Zur besseren Orientierung hier die Farben:

1 + 2 Pence – Kupfer (wie bei uns 1+2 Cent)

5 , 10 , 20 und 50 Pence – Silber (bei uns gelblich golden)

1 + 2 Pfund – Messingrand, innen Silber (bei uns wie die 1 + 2 EUR Stücke)


Das Abheben von Bargeld an Geldautomaten und die Bezahlung mit Kreditkarten oder Bargeld sind überall möglich.
ACHTUNG: anders als im restlichen Großbritannien wird die EC-Karte in Geschäften nicht als Zahlungsmittel anerkannt!  Mit der EC-Karte und der PIN-Nummer kann man aber an vielen Geldautomaten Geld abheben. Wir empfehlen daher möglichst eine Kreditkarte mitzunehmen! Außerdem braucht man dann nicht im Vorfeld Bargeld bei der Bank besorgen.

Fähre DFDS und verzurren der Motorräder:

Abfahrt Fährhafen ist Amsterdam-Ijmuiden. Hier werden wir gegen 17.00 Uhr in Richtung Schottland (GB) ablegen (Rückfahrt ca. 16.30 Uhr). Passagiere mit Fahrzeugen müssen spätestens 60 Minuten vor Abfahrt eingecheckt sein. Genaue Hinweise hierzu geben wir kurz vor der Reise allen Mitfahrern bekannt. Abendbuffet im Büfettrestaurant an Board.

Wichtige Informationen  zur Befestigung der Motorräder:
An Bord werden zwar Spanngurte zur Befestigung der Motorräder zur Verfügung gestellt, aber da sie nicht unbedingt ausreichend vorhanden sind, empfehlen wir 2 eigene, saubere Spanngurte mit zu nehmen (z.B. 
mit kleiner Ratsche von Louis) -- DFDS schreibt vor: die Befestigung erfolgt durch die Motorradfahrer selbst. Unsere Guides sind Euch dabei gerne behilflich. Die Mitarbeiter der Fähre kontrollieren abschließend die ordnungsgemäße Befestigung. Eine Haftung für eventuelle Schäden wird weder von uns, noch von der DFDS übernommen! Es hängen Schilder aus, dass für die Sicherung der Motorräder keine Verantwortung übernommen wird!
 

Hotels & Restaurants: Wir wohnen während der Reise in guten 3*** -Hotels der Landeskategorie und in historischen Häusern. Teilweise sind diese Häuser, wie in Schottland überall, trotz der "Sterne" eher einfach in der Einrichtung ! Wir bitten dies zu beachten ! 

Abstellmöglichkeiten für die Motorräder sind allen Hotels (Parkplatz) vorhanden.
Wir bitten auch zu beachten, dass es hier üblich ist sein Getränk eigenständig an der Bar zu bestellen. Es kommt kein Kellner zum Tisch! - Jeder Drink (Bestellung) wird direkt bezahlt.

Programm-, Hotel- und Routenänderungen sind vorbehalten!

Unsere Hotels auf dieser Reise:

1 x Übernachtung im 3*** The Adamson Hotel - Crossford

1 x Übernachtung im 4**** Mercure Hotel - Inverness
 

2 x Übernachtung im 3*** Hotel Royal Hotel - Ullapool

1 x Übernachtung im 3*** Hotel Ben Wyvis Hotel - Strathpeffer

1 x Übernachtung im 3*** Muthu Ben Doran Hotel - Clifton-Tyndrum

1 x Übernachtung im 3*** Park Hotel - Falkirk

2 x Übernachtung auf der DFDS Fähre Amsterdam-Newcastle-Amsterdam
 

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